北京重型柴油车换新，国六排放标准渣土车上市

例如我们主要针对的用户群体，北京标准现在孩子教育都是家长最关心的事情，北京标准我们如果做的就是高考培训或者中考培训，我们就要把关键词主要针对这部分的群体。

不过大家的感知里都会有类似的部分，重型渣土运营太大了，运营又太细了，运营什么都会，但运营又什么都不会。影响用户复购的因素就更多了，柴油车换车上营销策略运用是否得当，产品上是否有对应功能引导，以及商品本身是否足够打动用户再次购买。

而对于一个固定的频道则更偏向于产品运营，排放除了按节奏稳步进行与活动类似的工作外，排放更重要的是每日的数据分析，从各项指标的变化去分析问题，得出优化方案，进行第二版、第三版等有规划的优化改进。拿一个活动来说，北京标准简单说下流程：北京标准第一步：老板首先会跟你敲定KPI，包括但不限于日均或峰值订单数、客单价、ROI、留存等;第二步：拿到KPI首先做的就是策划方案想文案;第三步：如果有新的页面和产品需求，就画Demo理逻辑给到产品关联到设计和开发资源;第四步：同步定好招商的规则和目标给到行业同学;第五步：通常活动的owner也作为项目经理的角色，接下来就是跟进度→审质量→反馈，直到完成最后验收;第六步：活动上线后，需要实时关注各项数据指标，流量、转化、销量，对应到相应环节做优化，如文案、图片的优化、商品排序调整、红包发放监控等;第七步：活动结束后，保证恢复常态运营，接下来就是根据数据做复盘分析，提炼优缺点，为下一次活动赞经验。在这些策略都明确后就整合成了一套方案，重型渣土当然还会涉及过预算控成本。

这涉及到横向行业、柴油车换车上品类维度的划分，和纵向的商家头部、腰部、尾部的分层。2、排放站在一定高度上，要有格局“你做的可是产品运营，运营的是啥?是整个APP呢，你要站在CEO的高度想问题。

(2)资源把控：北京标准活动、北京标准频道都是资源位，资源是有限的，就会出现竞争，资源的管理就需要立规则，不然就会有人问上资源位的标准是什么，为什么他能上我不行。

数据是评价效果的客观标准，重型渣土是辅助科学决策的重要手段，不会做数据分析的运营就是瞎子。当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，柴油车换车上它们的商业模式与友友用车差距很大：柴油车换车上汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。

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(责任编辑：高耀太)